Veloelektro.ru

Все, что нужно и полезно знать об инструментах
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Горят щетки на электропиле

Горят Щетки На Электропиле

Почему мы в этом так убеждены? Так как мы платим им за это! Выяснить подробности.Чтоб это могло означает, начали очень искрить щетки в дрели и при всем этом появился противный запах, а так же сама дреля растеряла в мощности. В этой статье мы с Вами и разберём этот вопрос, осознав изначальные предпосылки возникновения искрения.Для того, что бы полностью ответить на вопрос, почему же искрит щётки в электродвигателе, разберём главные предпосылки. 1.Как издавна меняли щетки? 2.Искрение появилось после подмены? 3.При подмене щеток инспектировали выработку коллектора?Нехорошее прижатие бывает по двум причинам. щётку клинит в гнезде (вынуть и чуток подточить с боков маленькой наждачной бумагой), контакт (тросик) к щётке за Непростой ремонт дрели. В предшествующей статье мы разобрали простые предпосылки поломки дрели.4. Износ щеток. 5. Обрыв в статоре. 6. Сгорел якорь. Насчет питающего шнура мы гласили в предшествующей статье, давайте разглядим случай с поломкой кнопки. Механические предпосылки, вызвавшие искрение, не зависят от нагрузки.

Искрение щеток можно уменьшить, повышая либо снижая давление на щетки, и, если может быть, снижая окружную скорость. Почему на электрических пилах пылают щетки.Гайка,клей,головка,дрель Длительность: 6:19 Wheels PRO 45 028 просмотров. Почему стремительно сгорают щётки? 01:10. Электродвигатель пылесоса искрит.01:27. мотор виден искрит стиральная машина avlt 83.

Горят Щетки На Электропиле

00:30. Ремонт дрели : искрит дымит/ подмена ротора/Repair drills : sparks smokes04:09. Почему на электрических пилах пылают щетки. Интерскол. nikandr писал: Пробовал. коллектор в норме.Подозреваю статор, измерял сопротивление обмоток. разница в несколько Ом и щетка искрит с обмотки где меньше сопротивление.Может в этом причина? Поставлены новый якорь и статор, поменяли щетки, но перфоратор все равно искрит. В чем может быть причина?Искрит Makita HR4001C. Создатель: svn, 3 июня, 2011 в Перфораторы и Отбойные молотки. Электроинструменты: аннотации, ремонт, эксплуатация. Искрят щётки на эл. дрели Интерскол ДУ-1000 ЭР.Электродрель во время сверления на низких оборотах внезапно стала работать и на высочайшей скорость, заискрили щётки. Многие испытывали на своей практике явление реактивности при работе электродрели.Пылают (искрят) щётки коллектора. Искрение в коллекторе в большинстве случаев наблюдается в тех случаях, когда настало время поменять угольные щётки. Быстро горят щётки на какая-либо неровность при сгорании старой щетки и т.д. Сильное искрение на коллекторе гласит о том, что пора поменять изношенные графитные щетки. А если искрение на коллекторе сопровождается запахом жженой черемухи, то это 100 пылают обмотки дрели из-за междувиткового замыкания. Если дрель начинает искрить, то, следует проверить щетки, и коллектор. Думаю, что щетки износились, и их нужно срочно поменять новыми.Одной из обстоятельств искрения дрели, может быть износ щеток. Почему искрят щетки в пылесосе. Маленькое искрение меж щетками и коллектором — обычное явление.Болгарка. Дрель. Перфоратор. Электролобзик. поправить можно только перемоткой. На моей дрели. я поставил пару перемычек ещё в пушистых 80тых. И до сих.имеется самсунг пылесос с регулировкой на ручке, при наибольшей мощности очень горят щетки но если поставить выше середины искры Основными причинами искрения щеток могут быть: 1 Щетки установлены некорректно 2 Расстояние по окружности коллектора меж щеткамиУ моей дрели ударной искрение резко появилось после того, как ее заклинило на выходе. Электроинструмент, дрели, болгарки, перфораторы и т.д. свойства ««.- Если очень искрят обе щётки, обмотка якоря нагревается. быстее всего сгорел якорь, межвитковое замыкание. Почему щетки искрят. Искрение щеток, скользящих по коллектору, закономерно, ведь в момент перехода от одной ламели к другой происходит дуговой микроразряд.Но если очень искрит щетка электродвигателя, причина гласит о проблемах в работе. Перфоратор- кетай, ураган. Щетки прилегают к коллектору нормально, а искры- будто бы щеток вообщем нет. Что то с кондерами может? Кстати подобная неувязка с дрелью русской, в дюралевом корпусе. Свернуть. Пока нет объявлений. Искрят щётки в перфораторе.Сильное искрение бывает когда в коллекторе уже выработалась канавка. Про пробой в роторе не говорю. В этом случае перфоратор будет нагреваться стремительно и в конце концов сгорит. Разобрал. щетки фактически новые. пользуюсь дрелью изредка. вытащил, малость стчил на шкурке. типа если неравномерно стачивается, но не посодействовало. сильные разряды в районе ротора. В общем, убрал. работать нереально. огромное спасибо, мне пока не пылает. просто хотелось бы знать, что же все-таки это такое. думаю, эта дрель будет у меня лежать без надобности, в последнее время.Вот только создатель топика сам, что то темнит. Ну сколько стоят щетки на дрель, да копейки. Почему искрят щетки электродвигателя. Размещено 31.03.2017 юзером Johhny.Контакт меж коллектором и щетками временами прерывается, что приводит к переходному процессу в электроцепи и тянет за собой возникновение искры. Узреть симптомы довольно легко болгарка искрит снутри корпуса во время работы. Почему в угловой шлифовальной машине пылают щетки?Такое нередко бывает, когда инструмент новый. У меня были такие же сомнения по поводу моей первой дрели. Дрели и перфораторы, обычно, имеют в качестве привода ротор коллекторного мотора, статор которого является частью корпуса всегоДля защиты сети от высокочастотных помех, вызываемых работой щеток, во входной цепи дрели имеется конденсатор. был таковой случай- на дрели, поменял щетки-искрят. усилия пружины не хватало, слабенький контакт с ломелями, растянул прижимную пружинуНе верю, что движок ГАВ, почему никто не присваивает значения тому факту, что старенькые щетки не искрят, ставил уже две старенькые щетки (два куска), и всё Перфораторы. Почему пылают щетки у перфоратора. Загрузка плеераБудем для вас очень признательны за к видео ролику "Почему пылают щетки у перфоратора", для этого не требуется регистрация. СодержаниеКак отремонтировать либо поменять щетки перфоратора Makita 2450 и 2470Как снять электрощетки перфоратора МакитаБолее тщательно осознать почему происходит искрение коллектора якоря и какие щетки угольные щетки для перфоратора неплохой контакт с рабочей поверхностью коллектора, но малый срок эксплуатации угольно графитовые щетки как кандидатура 2-ух прошлых типов. На последний случай для очистки нождачкой коллектора якоря используйте дрель, зажмите в её патрон якорь и на малых оборотах умеренно прислоняем нождачку к колектору Если очень искрят обе щётки, обмотка якоря нагревается. быстее всего сгорел якорь, межвитковое замыкание. Но у современных дрелей угольные щётки имеют контактор, который за счёт пружины выскакивает после износа щётки до определённого уровня.Зависимо от марки и модели дрели щётки бывают тоже разной конструкции. Мне Вороне кое-где бог послал кусок сыру старенькую дрель. Она разила, дымилась и очень искрила.Тогда еще этот кусок медного метала держался и "гнезде", но он очень разбивал щетки.13 пылает. Вероятная причина. Метод устранения. Щетки искрят, некие щетки и их арматура очень греются и обгорают.Установить обычный зазор меж щеткой и обоймой О,2—О,3 мм. Загрязнены либо замаслены контактные кольца и щетки. Итак, у вас дрель искрит на щетках и вы не понимаете, что делать в таковой ситуации.Почему искрят щетки в электродвигателе. Искры, в том числе и на исправном движке, возникают из-за механического воздействия меж щетками и коллектором. Случилась ситуация, когда щетки у перфоратора bosch 2-24 стерлисьРаботало нормально, но через месяц разобрал дрель, чтобы проверить, а самодельные щеткиХз, делал просто из других щеток от электроинструмента. из огромных по размеру, почему-либо ресурс становился в Основная причина поломки дрели — неисправный конденсатор. Предпосылки дефектов и способы их устранения.Для того чтоб проверить этот момент, нужно с помощью отвертки придавить щетки дрели-перфоратора к якорю. Подскажите почему пылают щетки на болгарке?Нехороший прижим щеток. Иногда, от долгого режима работы, пружинки, что придавливают щетки к коллектору теряют свои упругие характеристики, т.к. греются и могут "отжигаться". СОДЕРЖАНИЕ: Предпосылки искрения. Степень искрения. Возможное искрение. Радиальный огнь. Предпосылки искрения. С практической точки зрения принципиально, чтоб коммутация происходила без значимого искрения у контактных поверхностей щеток Будем для вас очень признательны за к видео ролику "Почему пылают щетки у дрели", для этого не требуется регистрация.

Читайте так же:
Заправка бензопилы штиль пропорции

Почему на электропилах горят щетки. Интерскол

Почему на электропилах горят щетки. Интерскол Как решить проблему с пружиной муфты у электропилы Сайт

Почему искрят щетки электродвигателя.

В процессе работы приборы с коллекторным электродвигателем могут искрить. Сильное искрение часто свидетельствует о скорой поломке инструмента. Необходимо своевременно разобраться в причинах появления повышенного искрообразования и принять меры к его устранению. В статье рассмотрены наиболее вероятные причины появления этого негативного явления.

щеточно-коллекторный электродвигатель

Основой устройств с электрическими двигателями переменного тока является щёточно-коллекторный модуль, который обеспечивает электроконтакт ротора со статической частью электроприбора. Данный модуль состоит из двух частей: коллектора, находящегося на роторе и щёток — скользящих контактов, расположенных за пределами роторной части и прижатых к коллектору. Искрение на коллекторном электродвигателе появляется в результате механического взаимодействия подвижной и неподвижной частей. Контакт между коллектором и щетками периодически прерывается, что приводит к переходному процессу в электроцепи и влечет за собой появление искры. Щетки коллектора электродвигателя являются самой недолговечной частью конструкции. Поэтому, со временем могут наблюдаться различные проблемы, связанные с их работой.

перфоратор в разрезе

Даже на исправном электродвигателе обычно присутствует слабое искрение щеток. Если электроприбор нормально включается, развивает обороты на полную мощность и при этом искрообразование малозаметно, то поводов для беспокойства нет.

Причины искрения щеток электродвигателя

Разберем наиболее часто встречающиеся неисправности щёточно-коллекторного узла.

1) Износ щеток.
При сильном износе этих элементов, электродвигатель не развивает обороты на полную мощность, а также может не включаться (постоянно или периодически). В этом случае, при включенном электроприборе отверткой с изолированной рукояткой можно прижать щетку к якорю. Если наблюдается увеличение оборотов двигателя, то проблема выявлена правильно. Скорее всего замена изношенных частей на новые исправит ситуацию. Иногда также требуется замена пружин щеткодержателей.

Читайте так же:
Бензопила пилит в бок

2) Межвитковое замыкание обмотки якоря.
Неисправностью приборов с электрическими двигателями может быть поломка якоря. В таком случае будет наблюдаться искрение в области обеих щёток, кроме того обмотка якоря будет сильно нагреваться из-за того, что на одни контакты поступает ток большей величины чем на другие. При ремонте этой неисправности перематывают обмотку якоря или полностью заменяют деталь.

3) Выход из строя статора.
При поломке статора обычно искрит только одна из щеток. Для его проверки необходимо замерить сопротивление обмоток. Одинаковое сопротивление обоих обмоток (как правило 4 Ом) свидетельствует об исправном статоре. Разное сопротивление на обмотках говорит о том, что статор неисправен и его обмотку необходимо перемотать.

4) Замыкание контактов коллектора.
В результате износа контактов образовывается графитовая пыль, которая скапливается между ними, замыкая их. В этом случае при работе электроприбора наблюдаются крупные искры. Для устранения поломки необходимо отчистить промежутки между контактами от графитовой пыли. Также необходимо проверить щетки коллектора, так как при их правильном расположении и правильно подобранной форме пыль появляется в минимальном количестве.

5) Загрязнение контактов коллектора.
При загрязнении контактов нагаром будут искрить обе щетки, электродвигатель не сможет развить обороты на полную мощность. Нагар на коллекторе появляется при его перегреве. Плохой электроконтакт приведёт к увеличению сопротивления в элемента, что в свою очередь приведет к еще большему искрообразованию и нагару. В этом случае необходимо произвести чистку контактов коллектора от нагара. Делается это наждачной бумагой минимальной зернистости. Важно при чистке не испортить форму контактов. Поэтому для чистки должны применяться специальные колодки. В домашних условиях для чистки можно использовать шуруповерт. В патрон зажимается якорь, вращая на минимальных оборотах аккуратно прислоняем наждачную бумагу к коллектору. Направление вращения якоря при чистке должно совпадать с направлением его вращения в электроприборе.

Ремонт основных неисправностей цепной электропилы

Цепная электропила является незаменимым инструментом для владельцев частных домов и дач. Ею можно обрезать ветки в саду, спиливать деревья, резать доски и другие материалы на древесной основе. Но какой бы дорогостоящий и надежный не был данный агрегат, придет момент, когда в нем появятся мелкие или крупные неисправности. Конечно же, серьезные поломки должны устраняться только в сервисном центре. Но мелкий ремонт цепной электропилы чаще всего можно выполнить собственноручно.

Устройство и принцип работы цепной электропилы

Устройство цепной электропилы отличается от устройства бензопилы только типом привода, а именно наличием электромотора вместо бензинового двигателя. Состоит агрегат из электродвигателя, размещенного в пластиковом корпусе, бачка для смазки, масляного насоса, а также из шины и цепи, имеющей режущие элементы (зубья). Как устроена цепная электропила, можно рассмотреть на рисунке ниже.

Устройство цепной пилы

Электропилы могут быть как с поперечным расположением двигателя (показано на рисунке выше), так и с продольным (см. фото ниже).

Продольный двигатель

В электропиле с поперечным расположением двигателя вращательное движение от него на ведущую звездочку передается напрямую. В аппарате с продольно расположенным электромотором этот процесс осуществляется через редуктор.

Звездочка, установленная в одной плоскости с шиной агрегата, вращаясь, тянет цепь. Последняя, установленная на шине агрегата, скользит по ней с высокой скоростью. Благодаря наличию режущих элементов на цепи происходит распиливание древесины. Поскольку полотно от электропилы имеет большую ширину, чем шина, инструмент не заклинивает в материале, а процесс пиления происходит быстро.

Для уменьшения износа пильной цепи и шины на электропилах установлена система смазки, подающая масло на пильную гарнитуру.

Система смазки

В систему смазки входят масляный бачок объемом около 500 мл и масляный насос. Последний во время работы электропилы непрерывно подает смазку на шину. Далее, смазка разносится с помощью цепи по всей поверхности шины и попадает как на ведущую, так и на направляющую звездочки.

Основные неисправности электропил

Поломки электрической цепной пилы не возникают на пустом месте. Чаще всего они могут появляться по причине скачков напряжения в сети, неправильной эксплуатации агрегата, плохого качества сборки аппарата. К основным неисправностям цепных электропил можно отнести следующие.

  1. При нажиме на кнопку пуска агрегата пила не заводится. Возможно, вышел из строя сетевой кабель или электрическая вилка аппарата. Если с кабелем все в порядке, то причиной отказа агрегата может быть неисправная кнопка пуска, перегорание обмоток двигателя или полный износ щеток.
  2. Во время работы горят щетки на электропиле, и возникает круговой огонь на коллекторе двигателя. Неисправность может вызываться износившимися щетками или замыканием обмотки якоря.
  3. На цепь не поступает смазка. Это происходит, если закончилось масло в бачке, засорилась трубка или отверстие, отвечающие за подачу смазки, либо вышел из строя масляный насос.
  4. Агрегат не может развить полную мощность. Возможные причины следующие: износились щетки; межвитковое замыкание или обрыв обмотки якоря; низкое напряжение в сети; вышла из строя кнопка пуска; произошло заклинивание в редукторе; неисправность тормозной системы.
  5. Двигатель электропилы останавливается во время работы. Такое поведение агрегата может быть вызвано заклиниванием редуктора или износом щеток.
  6. Электромотор аппарата быстро перегревается. Причин того, что пила нагревается, может быть несколько: высокая температура окружающей среды; плохая вентиляция двигателя при работе на малых оборотах; перекрыты или засорены отверстия, предназначенные для вентиляции; длительная работа агрегата под большой нагрузкой; повышенный темп работы аппаратом без перерывов на отдых; неисправность редуктора; недостаточность смазки; повреждение обмоток мотора.
  7. Агрегат делает неровный пропил. Причиной этого могут служить затупившиеся резцы цепи или неравномерный износ шины.
  8. При работе мотора цепь остается неподвижной. Чаще всего поломка возникает из-за выхода из строя сцепления. Также данная неисправность может возникнуть при поломке шестерен редуктора и приводной звездочки.
Читайте так же:
Бензопила глохнет выроботав бензин в целиндре штиль

Разборка электропилы для устранения поломок

Чтобы приступить к устранению неисправностей своими руками, рекомендуется сначала узнать, как разобрать электропилу. Полная разборка агрегата на примере электропилы Макита происходит следующим образом.

  1. Откиньте флажок винта, которым фиксируется шина, и немного ослабьте крепление. Далее, регулятором натяжения цепи ослабьте пильную цепь.
    Флажок винта
  2. Полностью открутите винт крепления шины и снимите крышку.
    Снятие крышки
  3. Снимите цепь со звездочки и отсоедините шину от агрегата (вместе с цепью).
    Снятие цепи
  4. Теперь нужно выкрутить 2 винта, которыми крепится двигатель со стороны звездочки.
    2 винта
  5. Также следует выкрутить пару винтов с другой стороны агрегата. Для удобства можно снять крышку масляного бачка.
    Крышка масляного бачка
  6. Когда весь крепеж будет извлечен, можно отсоединить редуктор от двигателя.
    Отсоединение редуктора
  7. На следующем этапе требуется снять ведущую звездочку. Поскольку она крепится с помощью стопорной шайбы, то ее следует снять, используя плоскую отвертку.
    Снятие звездочки

Грязь и пыль

Остатки грязи

На этом полную разборку агрегата можно закончить. Сборка электропилы производится в обратной последовательности.

Алгоритм диагностики и ремонта

Приступая к ремонту цепной электропилы, необходимо провести последовательную диагностику всех узлов агрегата для выяснения причины поломки. Ремонт агрегата проводится, исходя из признаков неисправностей, которые были перечислены выше. Ниже приведена схема электропилы, на которой подробно изображено внутреннее устройство агрегата.

Комплектация пилы

Электропила не включается

Если при нажатии кнопки пуска, агрегат не включается, то диагностика проводится в следующем порядке.

  1. Проверьте напряжение в розетке. Его может не быть по причине общего отключения или неисправности розетки. Попробуйте включить агрегат в другое место.
  2. Если напряжение в розетке есть, тогда стоит проверить сетевой кабель. Снимите крышку корпуса двигателя и прозвоните каждый провод тестером, прикасаясь одним щупом к контакту внутри агрегата, а другим к одному из стержней электрической вилки.
  3. Если с проводом все в порядке, тогда продолжайте проверять дальше. Прозвоните тестером провода, идущие к пусковой кнопке, на предмет обрыва.
  4. Далее, следует прозвонить контакты кнопки на входе и на ее выходе при нажатой клавише.
  5. После этого проверьте проводники, идущие к двигателю агрегата. Если на их пути стоит модуль плавного пуска, то проверьте цепь на входе и выходе из него.

Если предыдущие действия не позволили выявить причину отказа двигателя, то следует извлечь щетки и проверить их. Бывают случаи, что двигатель не запускается по причине полного износа одной или обеих щеток, а также из-за обрыва проводников в них. Если щетки исправны, то вероятнее всего, вышел из строя двигатель, а именно перегорели обмотки статора либо ротора. В данном случае, чтобы прозвонить катушки, необходимо иметь некоторые навыки и знания в этой области. Лучше отнести двигатель электропилы специалисту, который найдет неисправность и произведет перемотку катушек.

Горят щетки и коллектор

Появление сильного искрения под щетками может вызываться плохим контактом между ламелями якоря и электродами по причине износа последних. Чтобы проверить это, необходимо извлечь детали из щеткодержателей.

Считается, что нормальный износ щеток должен быть не более, чем на 2/3 от их первоначальной длины.

Щетки

Если щетки изношены, необходимо их заменить. Также щетки могут искрить по причине забивания зазора между ламелями якоря графитовой пылью. Поскольку графит является проводником, то он вызывает замыкание и появление искр.

Забиты зазоры щетки

Для устранения загрязнений необходимо хорошо очистить ламели с помощью спирта, ваты и зубной щетки. Также рекомендуется отполировать их самой мелкой наждачной бумагой (нулевкой).

Нет смазки на цепи и шине

Недостаток смазки на шине или ее полное отсутствие может вызываться засорением отверстия или трубки, через которые подается масло на шину. Часто цепь не смазывается, если нарушена подача смазки из бачка. Это может произойти при засорении фильтра, установленного на конце шланга. Последний всегда находится внутри емкости. Чтобы устранить неисправность, необходимо вытащить шланг из масляного бачка и промыть фильтр бензином.

Поломка масляного насоса также может стать причиной того, что масло не поступает на цепь электропилы. После прочистки фильтра, шланга и отверстия для подачи смазки включите электропилу и понаблюдайте, поступает ли смазка на шину, при условии, что в бачке достаточно масла. Если смазка не поступает, необходимо снять и разобрать масляный насос, проверить исправность пружины или других его деталей (зависит от модели агрегата) и при необходимости заменить его на новый.

Двигатель перегревается

Причиной перегрева двигателя может послужить заклинивание шестерни редуктора, если она сильно загрязнена мелкими древесными опилками, или на нее попали посторонние предметы, например, обломки пружины или пластиковых деталей. Попробуйте прокрутить вал редуктора вручную при отключенном тормозе. Если вращение затруднено, то потребуется разобрать редуктор и устранить неисправность.

Вызывать перегрев мотора может и обрыв обмоток двигателя. В таком случае произвести ремонт мотора своими руками не получится. Потребуется обращаться за помощью к специалисту.

Также двигатель может перегреваться, если не подается масло на пильную цепь. Это приводит к плохому скольжению оснастки по шине, и как следствие, к повышенной нагрузке на электромотор. Как диагностировать и устранить данную неисправность, было рассказано выше.

Двигатель не развивает полную мощность

Прежде всего, необходимо проверить напряжение в сети. Оно может иногда понижаться и приводить к падению мощности агрегата. Также падение мощности вызывается заклиниванием редуктора или износом щеток. Как устранить данные проблемы, рассматривалось выше.

Вызывает похожие симптомы и неисправная кнопка пуска. Если при проверке данной детали тестером обнаружится неисправность, то ее отремонтировать не получится. Кнопку необходимо заменить на новую. Но если проверка вышеперечисленных причин не дала результатов, то тогда остается подозревать, что перегорели обмотки якоря или в них произошло межвитковое замыкание.

Агрегат останавливается во время работы

Если агрегат останавливается при работе, то, возможно, произошел полный износ одной или обеих щеток. Проверяется это довольно просто: извлеките щетки из держателей и проверьте их длину.

Иногда попадаются щетки с коротким проводником, находящимся внутри прижимной пружины. С виду такая щетка будет иметь достаточную длину электрода, но если присмотреться к пружине, то она не будет разжата полностью из-за короткого проводника.

Также агрегат может останавливаться в процессе работы, если имеются неисправности в редукторе. В этом случае вы услышите гудение двигателя, который будет не в силах вращаться. Нередко остановку агрегата вызывает заклинивание концевой звездочки, расположенной на конце шины, по причине ее засорения. Главная задача звездочки – это перемещение цепи вокруг вершины шины. Как и в случае с поломкой редуктора, вы услышите гудение двигателя. Проверить заклинивание звездочки можно, если при выключенном агрегате и отжатом тормозе попробовать вручную протянуть цепь: если она не двигается, значит, произошло заклинивание именно в шине.

Некоторые модели шин имеют разборную конструкцию, позволяющую заменить концевую звездочку на шине электропилы при ее износе или заменить подшипники. Если на вашем агрегате установлена неразборная шина, то попробуйте прочистить все пространство возле звездочки с помощью тонкой проволоки и какой-либо проникающей жидкости, например, керосина или WD-40. После прочистки и смазки данной детали попробуйте провернуть ее. Если звездочка проворачивается с трудом или не проворачивается вообще, значит, поврежден подшипник. В таком случае шина подлежит замене.

Электропила пилит не ровно

Если электропилу уводит в сторону, то в большинстве случаев это происходит по причине одностороннего износа шины. Цепь, проходя по такой шине, перекашивается, и гарнитура производит неровный пропил. Если посмотреть на шину, то она будет с одной стороны стерта больше, чем с другой. Проблема решается заменой шины, а также цепи и звездочки, которые также подверглись неравномерному износу. Даже если на агрегат установить новую шину, то ранее изношенные детали быстро приведут ее в негодность.

Горят щетки на электропиле

Щетки электродвигателя - причины искрения, методы проверки и устранения

Щетки электродвигателя — причины искрения, методы проверки и устранения

Отличительная особенность всех электродвигателей – наличие в их конструкции коллекторно-щеточного узла. Он обеспечивает электрическое соединение цепи ротора и цепей в неподвижной части мотора, и состоит из коллектора (ряда контактов на самом роторе) и щетки (подвижных контактов вне ротора, прижимающихся к коллектору).

Когда электродвигатель запущен и работает, он практически всегда искрит. Иногда это не означает ничего страшного, а иногда – сигнализирует о том, что прибор скоро выйдет из строя. В любом случае полезно знать, почему электродвигатель вообще искрит – это поможет при необходимости вовремя принять меры. В этой статье нами будут рассмотрены причины возникновения искр во время работы электродвигателя и способы борьбы с проблемами, вызывающими повышенное искрение.

Общая схема ЭД

Для начала определимся – непостоянный контакт щеток и коллектора по умолчанию приводит к искрению. Это обусловлено тем, что во время работы множество раз в секунду замыкается и размыкается электрическая цепь ротора.

Ротор содержит на себе обмотку. Эта обмотка представляет собой нагрузку в основном индуктивного характера. Это, в свою очередь, означает, что разрывая такую цепь, мы запускаем переходной процесс, связанный с возникновением небольших дуг от самоиндукции обмотки – как самого ротора, так и статора. Понятное дело, что щетки и пластины коллектора изнашиваются с течением времени, но иногда проблемы возникают не только из-за него.

Учитывая приведенные выше факты надо признать, что даже исправный и хорошо подогнанный электродвигатель не может работать вообще без искрения. Исправный прибор в штатном режиме развивает рабочие обороты, набирает мощность и немного искрит. Но если искр много – это серьезный повод для беспокойства.

Износ щеток как причина искрения

Щетки ЭД

Первая и главная причина искрения – износ щеток. При значительном износе двигатель не сможет развить полные обороты и набрать полную мощность, вдобавок он будет очень сильно искрить и заводиться не сразу.

Как установить, что причина в этом? Если прижать изношенные щетки к коллектору отверткой или другим инструментом – это уплотнит контакт и запустит двигатель, но после ослабления прижима опять появится сильно искрение – пространство между щетками и пластинами заполнится небольшими дугами. При таких симптомах можно делать вывод, что щетки изношены и требуют замены. Иногда возможно заменить щетки отдельно, но чаще приходится заменять весь комплект, включая щеткодержатель и пружины.

Замыкание в обмотке ротора как причина искрения

Обмотка ротора в коллекторном двигателе состоит из нескольких секций. Если какая-то из них повреждена и в ней возникло межвитковое замыкание, то ток в нее будет идти с большей силой, чем в остальные. Из-за этого часть обмотки начнет перегреваться и начнет генерировать повышенное количество искр. Именно так и можно установить эту причину – искрение будет повышено только на отдельном участке, а не равномерно. Исправляется подобное перемоткой ротора или его заменой.

Неисправность обмотки статора как причина искрения

Обмотка статора

Неисправность очень похожа на предыдущую и диагностируется так же – неравномерным искрением. Если с обмоткой ротора все в порядке, то проверьте сопротивление обмотки статора – оно должно быть одинаковым для каждой из половин. Значительная разница в сопротивлении говорит о необходимости перемотки или замены статора.

Загрязнение коллектора как причина искрения

Загрязненный коллектор

В процессе работы двигателя его щетки изнашиваются, и на коллекторе образуется графитовая пыль. Она накапливается между его пластинами и создает дополнительные нежелательные замыкания, которые, в свою очередь, искрят. В данном случае будет достаточно убрать пыль и грязь между пластинами с помощью наждачной бумаги.

Не лишним будет проверить и расположение щеток – любое их отклонение от нормального положения сильно ускоряет образование пыли и износ щеток.

Еще одна из причин загрязнения коллектора – нагар на нем из-за перегрева в ходе работы. Когда все другие причины искрения на двигатели проверены и устранены, почистите контакты коллектора от нагара – так вы улучшите контакт щеток с ним и снизите количество образующихся искр. Счищается нагар точно так же, как и графитовая пыль – наждачной бумагой. Отличие только в том, что ротор при этом нужно вращать при зажатом коллекторе.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию