Veloelektro.ru

Все, что нужно и полезно знать об инструментах
28 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена муфты сцепления бензокосы

Замена Сцепления На Мотокосе

Описаны неисправности сцепления триммера и сцепления бензокосы, также как снять сцепление на триммере и как снять сцепление на бензокосе.

Замена Сцепления На Мотокосе

1) Неисправность сцепления триммера: На холостых оборотах ножик вертится практически всегда, в фронтальной части мотора слышны посторонние звуки, при всем этом триммер косит нормально.

Сцепление бензокосы такое же как у триммера.

Причины неисправности: Лопнула пружина сцепления триммера (лопнула пружина сцепления бензокосы).

Ремонт триммера своими руками: Заменить лопнувшую пружину сцепления новой (подробно см. Ниже Как снять сцепление на триммере). Или, если отломался на пружине только крючок скраю, можно нагреть пружину горелкой, отогнуть одно кольцо, чтобы получился новый крючок и закалить пружину (такая пружина сцепления может проработать даже несколько лет).

Ремонт бензокосы своими руками аналогичен ремонту триммера.

2) Неисправность триммера: Сцепление триммера часто пробуксовывает, иногда лопает пружина сцепления.

Сцепление бензокосы как у триммера.

Причины неисправности: Износ колодок сцепления триммера (колодок сцепления бензокосы).

Ремонт бензопилы своими руками: Заменить колодки сцепления триммера (подробно см. Ниже Как снять сцепление на триммере).

Ремонт бензокосы своими руками такой же как и ремонт триммера.

Как снять сцепление на триммере / как снять сцепление на бензокосе

  1. Чтобы снять сцепление на триммере (снятие сцепления на бензокосе аналогично), надо сначала снять крышку глушителя, металлическую подставку, крышку стартера и крышку цилиндра, чтобы они не мешали снять крышку сцепления триммера.
  2. Снимаем крышечку амортизатора (выкрутив два боковых винта), отпускаем болт, стягивающий амортизатор и вынимаем трубу с амортизатора.
  3. Выкручиваем 3 или 4 болта и снимаем крышку сцепления.
  4. Оцениваем износ колодок и барабана сцепления, смотрим, не сломана ли пружина, осматриваем состояние подшипника.
  5. Чтобы заменить, например, колодки (грузики) сцепления триммера, надо снять пружину сцепления, а затем выкрутить болты-оси на колодках (если надо, предварительно застопорив коленвал, запихнув в свечное отверстие верёвку, когда поршень находится в НМТ).

Принцип работы центробежного сцепления триммера

Во время работы триммера на холостых оборотах, колодки сцепления, хоть и вращаются вместе с коленвалом, но не касаются барабана сцепления, так как сжаты пружиной и не передают крутящий момент от мотора на режущее оборудование.

Во время работы двигателя на оборотах выше холостых (выше 4000 об/мин), грузы сцепления под воздействием центробежной силы разжимаются (преодолевая усилие пружины) и упираясь своей внешней фрикционной поверхностью во внутреннюю поверхность барабана сцепления, начинают его вращать, передавая тем самым крутящий момент от мотора на режущее оборудование триммера (или бензокосы).

16 мыслей о “Сцепление триммера – неисправности, причины и способы устранения”

Здравствуйте подскажите почему на сцепление у бензокосе рвёт пружины Зарание благодарин

Думаю, что пружина сцепления лопнула, пружина сцепления триммера часто ломается потому, что:

1. Износ колодок, а может и барабана сцепления (что приводит к растягиванию пружины во время работы длиннее нормы).

2. Неравномерный износ колодок с какого-то боку (пружину перекашивает).

3. Износ втулок крепления колодок (вызывающий люфт колодок и перекос пружины).

4. Проверьте затянуты ли болты крепления колодок и не шатается ли барабан сцепления триммера.

5. Не правильная установка пружины сцепления нельзя, вставив отвёртку в отверстие, натягивать пружину, пытаясь одеть ухо пружины в отверстие в колодке. Надо снять колодки с косы, зацепить за отверстия в колодках концы пружины, поставить колодки в нормальное положение друг к другу (в руках с одетой пружиной), после чего установить собранные колодки с пружиной на косу и затянуть крепёж (специальные болты, желательно новые, чтобы они не откручивались во время работы).

6. Не правильная эксплуатация триммера. Манера косить нажал на газ, отпустил газ, нажал на газ, отпустил газ В результате перегрев сцепления и пружины, что приводит к её ломкости и преждевременному износу сцепления триммера. Надо, во время кошения, стараться держать одинаковые обороты двигателя, а клавишей газа только корректировать обороты в зависимости от нагрузки (в зависимости от густоты травы).

Китайская бензокоса. Замена сцепления.

Ремонт своими руками.

Замена диска муфты сцепления на мотокосе Hammer MTK 28

Ремонт мотокосы и отзыв.

Надеюсь помог. Первые три пункта лечатся заменой колодок или заменой сцепления триммера в сборе.

Подскажите, а колодки сцепления можно как то восстановить (накладки стерлись). На клепать, приклеить, и с какого материала изготовить накладку. Или где купить колодки с размером диаметр колодок в сборе-58мм, осевое межболтовое.40мм.

Аналогичная история абсолютно! Купить негде, а как и что клеить на колодки ума не приложу. Хочу, на крайняк, заблокировать сцепление и работать без него. Кузьмич.

Кузьмич, а купить сцепление в интернет-магазине? Вводите в поисковую строку слова сцепление триммера купить и ищете в интернет-магазинах своё сцепление для триммера. Если нет именно вашего сцепления связываетесь (созваниваетесь, списываетесь) с продавцом-консультантом или менеджером интернет-магазина и они Вам с радостью подберут или закажут нужное сцепление для триммера. Если не помогут в одном магазине, общаетесь с другим, и т.Д., пока не найдёте нужную железяку! Главное не отступать!

Сейчас в интернете, думаю, можно купить даже международную космическую станцию в разобранном виде. 🙂 Кроме того, в интернете дешевле, чем в наземных магазинах (может быть и в несколько раз). И сразу же можно узнать способы и стоимость доставки (тоже не дорого). Недостатки покупки в интернет-магазине это то, что товар перед покупкой нельзя потрогать/понюхать и надо ждать заказанного товара несколько дней, а если из заграницы, то ждать придётся от 2-х недель до 2-х месяцев.

Как восстановить сцепление для триммера я постараюсь в ближайшее время разобраться и отпишусь сюда.

Можно приклеить несколькими слоями капроновых чулок (колготок) путем прижима струбцинами и нагревом. Нагрев над горелкоу плиты. Контроль нагрева по выходу расплава со стыков. Валерий. Успехов!

Как восстановить накладки на колодках сцепления триммера

Если негде купить сцепление триммера, или если нужных запчастей нет в продаже, или если это дорого, или некогда ждать заказанных деталей, или вы просто любите ремонт треммера своими руками, то накладки на колодках сцепления триммера можно восстановить самостоятельно. Тоже относится и к кусторезу, бензокосе, мотокосе, электрокосе, бензопиле, бензорезу и любой другой технике с центробежным сцеплением.

Для этого нужны собственно накладки на сцепление триммера (подготовить самостоятельно) и достать специальный клей, который выдержит сильные перегревы и большие нагрузки, передающие крутящий момент от двигателя на режущий узел. Ещё надо проверить, нет ли механического износа болтов и металлических деталей колодок сцепления триммера или сцепления бензопилы (посмотрите, может уже пора менять сцепление триммера в сборе).

Из чего и как сделать накладки на колодки сцепления триммера (или сцепления бензопилы).

Для накладок на колодки сцепления триммера можно использовать накладку заднего барабанного тормоза любой иномарки или мотоцикла, в состав которой (накладки) входит асбест, графит, алюминиевая и латунная пыль (а не стружка).

Читайте так же:
Какой зазор на зажигание бензопилы

Чтобы придать тормозной накладке необходимую кривизну, надо на краях этой накладки просверлить по 2 отверстия (если там нет), связать концы накладки проволокой, натянуть эту проволоку (начать стягивать концы накладки), продев в проволоку металлический вороток (можно подходящий гвоздь) и вращая его, скручивать проволоку и, таким образом, стягивая концы накладки.

Когда проволока натянется (без фанатизма, чтобы не сломать накладку), опускаем в подходящую кастрюлю или ведро с водой, доводим до кипения и варим минут 5-10. Затем вынимаем накладку, ещё стягиваем концы накладки, подкручивая воротком проволоку и перевернув, снова варим минут 5-10. И так делаем до тех пор, пока накладка не примет кривизну, соответствующую кривизне (радиусу) колодки сцепления триммера (или сцепления бензопилы, если мы делаем для оной).

Когда, после очередного вытаскивания из кипятка и сравнивания автомобильной тормозной накладки с колодкой сцепления триммера, мы убедились, что накладка приняла радиус колодки сцепления, оставляем эту ещё стянутую проволокой накладку сохнуть до завтра.

Затем снимаем проволоку с накладки, с колодки снимаем размеры будущих накладок, из автомобильной тормозной накладки вырезаем накладки на колодки сцепления нашего триммера. Обтачиваем края на наждаке, чтобы новые накладки точно соответствовали размерам колодок сцепления. Всё, накладки на колодки сцепления триммера у нас уже есть. Теперь надо их наклеить на колодки сцепления триммера (бензокосы, мотокосы, электрокосы, бензопилы).

Как наклеить накладки на колодки сцепления триммера (или на колодки сцепления бензопилы).

1. Берём клей БФ-2. Это медицинский высокотемпературный клей с рабочей температурой до 200°С (БФ-6 не подходит – он выдерживает температуру только до 90°С).

2. Смазываем клеем обе детали – идеально очищенную и обезжиренную поверхность колодки сцепления триммера и привалочную (внутреннюю) поверхность накладки колодки сцепления. Оставляем их полежать на воздухе около 30 мин. Затем эту процедуру повторяем ещё 1 раз (намазываем клеем обе детали и даём им полежать 30 мин).

3. Смазываем клеем 3-й раз, прижимаем накладки к колодкам при помощи струбцин с полукруглой скобой по форме колодки, чтобы прижим был равномерным по всей поверхности накладки (или можно прижать накладку к колодке, сильно и равномерно обмотав их подходящей проволокой).

4. Помещаем это всё в электрическую (не газовую!) духовку, разогретую до 200…230°С на 40 мин.

5. Достаём из духовки и, не разбирая, даём остыть до комнатной температуры.

6. После того, как детали остыли, снимаем крепёж и проверяем, приклеились ли накладки к колодкам сцепления триммера. Затем на наждаке подгоняем толщину новых накладок до нужного размера (чтобы колодки сцепления с новыми накладками влезли в барабан сцепления), обрабатываем напильником края и шероховатости. После чего собираем сцепление триммера, проверяем косу в работе и довольные бежим рассказывать соседу.

Примечание: если клей в виде листов толщиной около 1 мм, с двух сторон покрытых плёнкой (чтобы не слипались). Надо отрезать кусочек этого клея так, чтобы размер соответствовал размеру накладки. Затем опустить его в ацетон на несколько секунд, наложить на предварительно хорошо очищенную колодку, сверху – накладку. Сразу надо прижать накладку к колодке струбциной и поместить это всё в духовку на 15-20 мин. Всё. Приклеено на века.

Примечание: также очень хороший (можно использовать) клей для накладок ВС-10 или ВС-350.

Примечание: чтобы накладки не отпали, нельзя использовать суперклеи с рабочей температурой до 120°С. Для склеивания накладок и колодок сцепления триммера (сцепления бензокосы, сцепления бензопилы и т.Д.), лучше использовать рекомендованные выше клеи.

Валера! Ты очень умный и добрый человек, каких не хватает современному обществу. Сделаю все по твоему рецепту, а потом отпишу, как получилось. Большое спасибо! С уважением, Кузьмич.

Замена Муфты Сцепления Бензокосы

Одним из наиболее важных компонентов бензопилы является механизм сцепления или сцепления. При использовании инструмента эта деталь может выйти из строя, что приведет к невозможности распиливания древесины. Если механизм сцепления выходит из строя, сразу возникает вопрос, как снять сцепление на бензопиле. Эта необходимость возникает, когда вам нужно отремонтировать или заменить устройство. Как это сделать описано в материале.

Конструкция и принцип действия механизма сцепления бензопилы

Большинство лесопильных предприятий не понимают принцип действия механизма сцепления бензопилы. Не обязательно знать принцип работы на работе, но в случае неисправностей вам нужно будет узнать конструкцию и особенности сцепления бензопилы.

Современные бензопилы оснащены центробежными механизмами сцепления. Центробежная муфта. Это означает, что ее производительность зависит от крутящего момента двигателя. Основным назначением сцепления на бензопиле является обеспечение передачи крутящего момента от коленчатого вала двигателя к гарнитуре (цепи) пилы. Устройство работает в автоматическом режиме, и как это происходит, мы узнаем подробно.

Механизм сцепления состоит из следующих конструктивных элементов:

  • Барабан со съемной или несъемной звездочкой является зубчатой ​​передачей
  • Прокладки трения. Под действием центробежной силы они движутся, зацепляясь с барабаном
  • Пружина. Обеспечивает давление коленчатого вала

Теперь о принципе работы бензопилы сцепления. Когда запускается двухтактный двигатель инструмента, коленчатый вал начинает вращаться. Муфта прикреплена к валу, с которым цепь соединена звездочкой. Когда бензопила работает на холостом ходу (частота вращения вала до 2700 об / мин), то есть спусковой механизм акселератора не растягивается, пружина прижимает фрикционные колодки, так что крутящий момент не передается на барабан.

Как только пила выбирает инструмент и начинает увеличивать скорость (максимум 14000 об / мин), цепь начинает двигаться на шине. Это связано с тем, что скорость вращения коленвала увеличивается. Из-за силы инерции фрикционные прокладки (также называемые противовесами) движутся и сцепляются с внутренними стенками барабана. В результате барабан движется, что связано звездочкой. Вращающаяся звездочка ведет цепь.

Принцип действия механизма прост, из-за его простой конструкции. Если эта часть выходит из строя, бензопила не будет работать должным образом. Подробное описание работы механизма сцепления бензопилы описано в этом материале.

Когда требуется замена сцепления

Снятие и замена муфты бензопилы осуществляется в случае обнаружения неисправности механизма. К таким недостаткам относятся:

  1. Весеннее повреждение. В зависимости от модели инструмента, пружина может быть представлена ​​в двух типах. Виток (ленточный или одиночный) или стальной лист. Пружина повреждена натяжением, разрывом или механическим дефектом. Чтобы определить причину выхода из строя всего механизма, вам нужно будет снять защитную крышку и барабан
  2. Повреждение и изготовление барабана. Разрыв этой части часто связан с осколками. В случае такой неисправности вам нужно будет заменить барабан. Внутренняя часть также изнашивается на барабане, поэтому ее также необходимо заменить. Если барабан синий, это означает, что он перегрелся и больше не должен использоваться.
  3. Разработка механизма. Это связано, прежде всего, с удлинением пружины, которое можно заменить. Резьбовое соединение также изнашивается. В случае такой поломки всю муфту необходимо будет заменить.
  4. Износ звезд. В зависимости от типа звездочки (складной или неразборной) она заменяется барабаном и, при необходимости, сцеплением
Читайте так же:
Косить траву триммером после дождя

Срок службы механизма сцепления зависит не только от качества деталей, но и от правильной работы инструмента. Чтобы продлить срок службы бензопилы сцепления, нужно обратить внимание на признаки, снижающие ресурс. Такие функции включают в себя:

  • Частое заклинивание или кусание цепи в лесу. В таких ситуациях сцепление принимает на себя всю нагрузку, защищая двигатель от заклинивания
  • Запрещается увеличивать скорость при применении ручного тормоза, что также приводит к износу механизма из-за перегрева.
  • Использование некачественного масла, неправильный выбор шин, цепей и т. Д. Все это также влияет на тягу, увеличивая нагрузку и, следовательно, сокращая срок службы.

Обнаружить неисправность устройства довольно просто. Для этого нужно отрезать заготовку. Если скорость цепи уменьшается во время распиловки или останавливается при увеличении нагрузки, то пришло время проверить захват. Как снять и заменить муфту на бензопиле, мы подробно рассмотрим в следующем разделе.

Снимите и замените муфту своими руками в соответствии с инструкциями

Не многие лесопилки знают, как снять сцепление с бензопилой. Конструкция механизмов на разных моделях бензопил различна, но принцип действия везде одинаков. Процедура разборки также почти такая же, поэтому далее мы рассмотрим, как открутить муфту на бензопиле с внутренним расположением звездочки.

Видео: Замена Муфты Сцепления Бензокосы

Для начала вам необходимо подготовить необходимые инструменты:

  • Специальный ключ называется стриптизером. Это часто идет с бензопилой.
  • Отвертка для откручивания винтов, крепящих защитную крышку
  • Гаечный ключ. Используется для откручивания крышки и крепления шины (поставляется с инструментом)
  • Веревка. Заглушить коленвал. Лучше использовать асбест, но для этого подходит любой. Канат используется, если инструмент не имеет специального ключа блокировки поршня.

Если разборка выполняется для замены, то вам необходимо заранее подготовить новый механизм. При покупке новой муфты нужно знать только точную марку бензопилы, так как устройства отличаются внешним диаметром, резьбой и конструкцией рабочего механизма. Инструкции по снятию муфты на бензопиле следующие:

  1. Сначала необходимо отвинтить гайки крепления кожуха и шин
  2. Снимите крышку с ручника, цепи и шины.
  3. Затем приступите к снятию пластиковой крышки, чтобы добраться до свечи зажигания. Для этого откручиваем отвертку и снимаем крышку вместе с воздушным фильтром
  4. Свеча зажигания бензопилы отвинчивается ключом от свечи зажигания
  5. Вставьте трос в отверстие свечи зажигания в цилиндре (установите специальный ключ, если таковой имеется). Это сделано для того, чтобы заглушить коленвал. Если диаметр веревки в несколько раз меньше размера отверстия для свечи, на нем можно сделать узлы
  6. Далее перейдите к отвертке муфты. Для этого возьмите специальный ключ, который должен быть включен. Если у вас нет ключа, вы можете использовать инструмент из угловой шлифовальной машины или сделать свой собственный съемник, что тоже не сложно
  7. Ключевые виниры должны быть установлены в отверстиях муфты, а затем продолжать вращать деталь. Вам нужно вращать по часовой стрелке. Производители обычно указывают инструкции по отвинчиванию в виде стрелки
  8. Когда муфта вращается, поршень достигает верхней мертвой точки, после чего коленчатый вал блокируется. Затем, приложив небольшое усилие, сцепление оторвется с дальнейшим отвинчиванием механизма
  9. Витая муфта снимается с бензопилы. При необходимости барабан со звездочкой также снимается.

Процедура не сложна и не занимает много времени. Сборка производится в порядке, обратном снятию. Чтобы избежать каких-либо неисправностей, рекомендуется установить точно такую ​​же муфту на соответствующую модель инструмента.

Снятие сцепления на бензопилах Stihl и Dolmar

Конечно, вы заметили, что бензопилы могут иметь разные конструкции передающих устройств. Вверху. Инструкция по снятию сцепления на барабане, на котором звездочка находится внутри. Это устройство доступно в большинстве бензопил, но не на инструментах Stihl. Бензопилы от известного производителя оснащены барабаном, на котором звезда расположена снаружи. Это выглядит как на фото ниже.

Различное расположение звездочки не означает, что инструмент оснащен другим механизмом сцепления. Однако это говорит о том, что принцип снятия сцепления отличается от приведенных выше инструкций. Поэтому мы научимся снимать сцепление на бензопилах Stihl, Dolmar и других, на которых звезда расположена снаружи.

  1. Вы также должны сначала снять крышку и колесо, чтобы обеспечить доступ к сцеплению
  2. Открутите свечу зажигания и закрепите поршень с помощью специального ключа или шнура.
  3. Затем приступите к снятию звездочки и барабана. Для этого с помощью отвертки сломайте кольцо и затяните его
  4. Барабан с подшипником демонтирован
  5. С помощью ключа «19» (входит в комплект инструмента) открутите гайку с левой резьбой, соединенной с механизмом. Открутить по часовой стрелке
  6. После этого можно провести соответствующий ремонт или замену детали

Замена сцепления

Установка новой или отремонтированной детали производится в порядке, обратном снятию. Процедура почти такая же, как и в первом варианте, за исключением некоторых функций. Если вам нужно только заменить барабан или звездочку, то вам не нужно будет снимать сцепление, в отличие от версии с внутренней звездочкой.

Ремонт сцепления. Замена пружины

Не спешите менять весь механизм, так как неисправность сцепления может быть устранена путем замены неисправной детали. Самая частая причина неисправности. Это пружина, которая растягивается и может быть повреждена. Уже удлиненная пружина неисправна. Если пружина повреждена, ее можно заменить для восстановления инструмента. Инструкции по замене зависят от конструкции механизма, так как компрессорные устройства бывают разных типов, но все они должны быть заменены. Эта процедура не так сложна, так как требует особого внимания и последовательности действий. Как заменить пружину на сцеплении бензопилы, подробно показано в видео.

Если фрикционная накладка повреждена, эту часть также можно заменить. Замена детали также необходима в случае износа резьбового соединения, что происходит при частом снятии и установке муфты на место. Чтобы понять причину неисправности детали, сначала необходимо провести визуальный осмотр. Если зубья звездочки изношены, их следует заменить. Неподвижные звезды должны быть заменены барабаном.

Что значит регулировать тягу бензопилы и как ее выполнять

Если вы слышали, что сцепление на бензопиле необходимо отрегулировать, то, вероятно, возникает вопрос, как это сделать? Муфта не нуждается в регулировке на бензопиле, так как она работает в автоматическом режиме, в отличие от устройств старых марок инструментов. Невозможно отрегулировать усилие сжатия пружины или пружины, и если эта часть повреждена, ее необходимо заменить.

При установке муфты бензопилы на место она также не требует регулировки. Сцепление затягивается до упора с помощью специального ключа и заблокированного поршня в цилиндре. Некоторые модели бензопил имеют шайбу или прокладку. Это может быть между валом и звездочкой или барабаном и звездочкой. Эта шайба регулирует выравнивание звездочки на шине. Если бензопила имеет такую ​​шайбу, ее необходимо поставить на место при ремонте или замене механизма.

Как снять и отрегулировать механизм сцепления на бензопилах марок «Урал» и «Дружба» подробно показано в видеоролике.

В заключение следует отметить, что сцепление с бензопилой играет важную роль. Этот механизм не только передает крутящий момент от двигателя к цепи, но и защищает двигатель от преждевременного отказа. Представьте себе ситуацию, когда звездочка жестко соединена с коленчатым валом. Когда цепь захватывает разрезанный материал, детали двигателя, звездочки и цепи изнашиваются одновременно. Понимая назначение и принцип действия механизма, вы всегда должны следить за его исправностью и при первых признаках отказа его устранить, отремонтировать или даже заменить.

Читайте так же:
Как снять коленвал с бензопилы

Как заменить сцепление в триммере

Сегодня мы разберёмся, как заменить сцепление в триммере своими руками. Для примера возьмём триммер Echo, который нам предоставил наш замечательный сосед. Он просил не называть его имени, но мы всё равно благодарим его.

Итак, как заменить сцепление в триммере:

ОСТОРОЖНО! Перед запуском, эксплуатацией или обслуживанием двигателя или оборудования изучайте руководство по эксплуатации, чтобы избежать травм или повреждения имущества. Обратитесь в авторизованную мастерскую, если вы не уверены в какой-либо процедуре или имеете дополнительные вопросы.

Шаг 1: Отсоедините провод свечи зажигания
  • Возьмитесь за пластиковый корпус на конце провода свечи зажигания и с усилием потяните, чтобы отсоединить его.

rimmere-provod

Шаг 2: Отсоедините кабели управления
  • Отсоедините зажим троса дроссельной заслонки от вала;
  • Возьмитесь за оба конца одного из соединителей кабеля управления и потяните, чтобы отсоединить его;
  • Повторите эти действия, чтобы отсоединить второй разъем кабеля управления;

Эти разъёмы взаимозаменяемы.

  • kak-zamenit-sceplenie-v-trimmere-2
  • kak-zamenit-sceplenie-v-trimmere-3
  • kak-zamenit-sceplenie-v-trimmere-4
Шаг 3: Снимите крышку глушителя;
  • С помощью шестигранника открутите два болта, которыми крепится крышка глушителя;
  • Поднимите крышку глушителя и поднимите её за верхний край, чтобы отсоединить от крышки двигателя;
Шаг 4: Снимите крышку двигателя
  • С помощью шестигранника открутите два болта, которыми крепится крышка двигателя;
  • Поднимите крышку двигателя вверх, чтобы снять её;
  • kak-zamenit-sceplenie-v-trimmere-10
Шаг 5: Снимите кожух с крышки сцепления
  • Открутите два винта, которыми крепится кожух;
  • Снимите кожух;
Во время сборки
  • Пропустите два кабеля управления через отверстие в крышке;
  • Уложите тросы в соответствующие гнезда на крышке сцепления;
Шаг 6: Отделите вал от двигателя
  • Ослабите, но не снимайте болт с буртиком, крепящий главный вал к двигателю;
  • Возьмитесь за двигатель и потяните, чтобы снять его с главного вала;
  • При снятом двигателе следите за тем, чтобы не натягивать все ещё подсоединённый трос дроссельной заслонки;
Шаг 7: Снимите крышку сцепления
  • Открутите два болта, которыми крепится крышка сцепления;
  • Снимаем крышку сцепления;
Шаг 8: Снимите муфту сцепления
  • Используйте ключ, чтобы открутить два болта длиной 12 мм и четыре шайбы, крепящие сцепление;
  • Снимите муфту сцепления;
Во время сборки
  • Обратите внимание, что шайба большего размера проходит под узлом сцепления, а малая шайба — выше;
  • Убедитесь, что сцепление установлено на место стрелкой вверх;

Чтобы собрать устройство, следуйте этим инструкциям в обратном порядке.

Сцепление мотокосы — неисправности, причины и способы устранения

Пружина сцепления мотокосы

1) Неисправность сцепления мотокосы: На холостых оборотах нож крутится почти всегда, в передней части мотора слышны посторонние звуки, при этом мотокоса косит нормально.
Сцепление триммера или бензокосы такое же как у мотокосы.
Причины неисправности: Лопнула пружина сцепления мотокосы (лопнула пружина сцепления триммера).
Ремонт мотокосы своими руками: Заменить лопнувшую пружину сцепления новой (подробно см. ниже «Как снять сцепление на мотокосе»). Или, если отломался на пружине только крючок скраю, можно нагреть пружину горелкой, отогнуть одно кольцо, чтобы получился новый крючок и закалить пружину (такая пружина сцепления может проработать даже несколько лет).
Купить Насадки на мотокосу.
Ремонт триммера своими руками аналогичен ремонту мотокосы.

2) Неисправность мотокосы: Сцепление мотокосы часто пробуксовывает, иногда лопает пружина сцепления.
Сцепление триммера как у мотокосы.
Причины неисправности: Износ колодок сцепления мотокосы (колодок сцепления триммера).
Ремонт триммера своими руками: Заменить колодки сцепления мотокосы (подробно см. ниже «Как снять сцепление на мотокосе»).
Ремонт триммера своими руками такой же как и ремонт мотокосы.

Сцепление мотокосы

Как снять сцепление на мотокосе / как снять сцепление на триммере

  1. Чтобы снять сцепление на мотокосе (снятие сцепления на триммере аналогично), надо сначала снять крышку глушителя, металлическую подставку, крышку стартера и крышку цилиндра, чтобы они не мешали снять крышку сцепления мотокосы.
  2. Снимаем крышечку амортизатора (выкрутив два боковых винта), отпускаем болт, стягивающий амортизатор и вынимаем трубу с амортизатора.
  3. Выкручиваем 3 или 4 болта и снимаем крышку сцепления.
  4. Оцениваем износ колодок и барабана сцепления, смотрим, не сломана ли пружина, осматриваем состояние подшипника.
  5. Чтобы заменить, например, колодки (грузики) сцепления мотокосы, надо снять пружину сцепления, а затем выкрутить болты-оси на колодках (если надо, предварительно застопорив коленвал, запихнув в свечное отверстие верёвку, когда поршень находится в НМТ).

Принцип работы центробежного сцепления мотокосы

Во время работы мотокосы на холостых оборотах, колодки сцепления, хоть и вращаются вместе с коленвалом, но не касаются барабана сцепления, так как сжаты пружиной и не передают крутящий момент от мотора на режущую гарнитуру.
Во время работы двигателя на оборотах выше холостых (выше 4000 об/мин), грузы сцепления под воздействием центробежной силы разжимаются (преодолевая усилие пружины) и упираясь своей внешней фрикционной поверхностью во внутреннюю поверхность барабана сцепления, начинают его вращать, передавая тем самым крутящий момент от мотора на режущее оборудование мотокосы (или триммера).

Читайте также:

  • Метки

29 ответов к “Сцепление мотокосы — неисправности, причины и способы устранения”

Здравствуйте подскажите почему на сцепление у бензокосе рвёт пружины Зарание благодарин

Думаю, что пружина сцепления лопнула, пружина сцепления мотокосы часто ломается потому, что:
1. Износ колодок, а может и барабана сцепления (что приводит к растягиванию пружины во время работы длиннее нормы).
2. Неравномерный износ колодок с какого-то боку (пружину перекашивает).
3. Износ втулок крепления колодок (вызывающий люфт колодок и перекос пружины).
4. Проверьте затянуты ли болты крепления колодок и не шатается ли барабан сцепления мотокосы.
5. Не правильная установка пружины сцепления — нельзя, вставив отвёртку в отверстие, натягивать пружину, пытаясь одеть ухо пружины в отверстие в колодке. Надо снять колодки с косы, зацепить за отверстия в колодках концы пружины, поставить колодки в нормальное положение друг к другу (в руках с одетой пружиной), после чего установить собранные колодки с пружиной на косу и затянуть крепёж (специальные болты, желательно новые, чтобы они не откручивались во время работы).
6. Не правильная эксплуатация мотокосы. Манера косить — нажал на газ, отпустил газ, нажал на газ, отпустил газ… В результате — перегрев сцепления и пружины, что приводит к её ломкости и преждевременному износу сцепления мотокосы. Надо, во время кошения, стараться держать одинаковые обороты двигателя, а клавишей газа только корректировать обороты в зависимости от нагрузки (в зависимости от густоты травы).
Надеюсь помог. Первые три пункта лечатся заменой колодок или заменой сцепления мотокосы в сборе.

Подскажите, а колодки сцепления можно как то восстановить (накладки стерлись). на клепать, приклеить, и с какого материала изготовить накладку. Или где купить колодки с размером диаметр колодок в сборе-58мм, осевое межболтовое -40мм.

Читайте так же:
Опора для подкатного домкрата: виды и особенности

Аналогичная история абсолютно! Купить негде, а как и что клеить на колодки — ума не приложу. Хочу, на крайняк, заблокировать сцепление и работать без него. Кузьмич.

Кузьмич, а купить сцепление в интернет-магазине? Вводите в поисковую строку слова «сцепление мотокосы купить» и ищете в интернет-магазинах своё сцепление для мотокосы. Если нет именно вашего сцепления — связываетесь (созваниваетесь, списываетесь) с продавцом-консультантом или менеджером интернет-магазина и они Вам с радостью подберут или закажут нужное сцепление для мотокосы. Если не помогут в одном магазине, общаетесь с другим, и т.д., пока не найдёте нужную железяку! Главное — не отступать!
Сейчас в интернете, думаю, можно купить даже международную космическую станцию в разобранном виде. Кроме того, в интернете дешевле, чем в наземных магазинах (может быть и в несколько раз). И сразу же можно узнать способы и стоимость доставки (тоже не дорого). Недостатки покупки в интернет-магазине — это то, что товар перед покупкой нельзя потрогать/понюхать и надо ждать заказанного товара несколько дней, а если из заграницы, то ждать придётся от 2-х недель до 2-х месяцев.
Как восстановить сцепление для мотокосы я постараюсь в ближайшее время разобраться и отпишусь сюда.

Можно приклеить несколькими слоями капроновых чулок (колготок) путем прижима струбцинами и нагревом. Нагрев над горелкоу плиты. Контроль нагрева по выходу расплава со стыков. Валерий. Успехов!.

Как восстановить накладки на колодках сцепления мотокосы

Если негде купить сцепление мотокосы, или если нужных запчастей нет в продаже, или если это дорого, или некогда ждать заказанных деталей, или вы просто любите ремонт мотокосы своими руками, то накладки на колодках сцепления мотокосы можно восстановить самостоятельно. Тоже относится и к кусторезу, бензокосе, триммеру, электрокосе, бензопиле, бензорезу и любой другой технике с центробежным сцеплением.

Для этого нужны собственно накладки на сцепление мотокосы (подготовить самостоятельно) и достать специальный клей, который выдержит сильные перегревы и большие нагрузки, передающие крутящий момент от двигателя на режущий узел. Ещё надо проверить, нет ли механического износа болтов и металлических деталей колодок сцепления мотокосы или сцепления бензопилы (посмотрите, может уже пора менять сцепление мотокосы в сборе).

Из чего и как сделать накладки на колодки сцепления мотокосы (или сцепления бензопилы).

Для накладок на колодки сцепления мотокосы можно использовать накладку заднего барабанного тормоза любой иномарки или мотоцикла, в состав которой (накладки) входит асбест, графит, алюминиевая и латунная пыль (а не стружка).

Чтобы придать тормозной накладке необходимую кривизну, надо на краях этой накладки просверлить по 2 отверстия (если там нет), связать концы накладки проволокой, натянуть эту проволоку (начать стягивать концы накладки), продев в проволоку металлический вороток (можно подходящий гвоздь) и вращая его, скручивать проволоку и, таким образом, стягивая концы накладки.

Когда проволока натянется (без фанатизма, чтобы не сломать накладку), опускаем в подходящую кастрюлю или ведро с водой, доводим до кипения и варим минут 5-10. Затем вынимаем накладку, ещё стягиваем концы накладки, подкручивая воротком проволоку и перевернув, снова варим минут 5-10. И так делаем до тех пор, пока накладка не примет кривизну, соответствующую кривизне (радиусу) колодки сцепления мотокосы (или сцепления бензопилы, если мы делаем для оной).

Когда, после очередного вытаскивания из кипятка и сравнивания автомобильной тормозной накладки с колодкой сцепления мотокосы, мы убедились, что накладка приняла радиус колодки сцепления, оставляем эту ещё стянутую проволокой накладку сохнуть до завтра.

Затем снимаем проволоку с накладки, с колодки снимаем размеры будущих накладок, из автомобильной тормозной накладки вырезаем накладки на колодки сцепления нашей мотокосы. Обтачиваем края на наждаке, чтобы новые накладки точно соответствовали размерам колодок сцепления. Всё, накладки на колодки сцепления мотокосы у нас уже есть. Теперь надо их наклеить на колодки сцепления мотокосы (триммера, бензокосы, мотокосы, электрокосы, бензопилы).

Как наклеить накладки на колодки сцепления мотокосы (или на колодки сцепления бензопилы).

1. Берём клей БФ-2. Это медицинский высокотемпературный клей с рабочей температурой до +200°С (БФ-6 не подходит – он выдерживает температуру только до +90°С).

2. Смазываем клеем обе детали – идеально очищенную и обезжиренную поверхность колодки сцепления мотокосы и привалочную (внутреннюю) поверхность накладки колодки сцепления. Оставляем их полежать на воздухе около 30 мин. Затем эту процедуру повторяем ещё 1 раз (намазываем клеем обе детали и даём им полежать 30 мин).

3. Смазываем клеем 3-й раз, прижимаем накладки к колодкам при помощи струбцин с полукруглой скобой по форме колодки, чтобы прижим был равномерным по всей поверхности накладки (или можно прижать накладку к колодке, сильно и равномерно обмотав их подходящей проволокой).

4. Помещаем это всё в электрическую (не газовую!) духовку, разогретую до +200…+230°С на 40 мин.

5. Достаём из духовки и, не разбирая, даём остыть до комнатной температуры.

6. После того, как детали остыли, снимаем крепёж и проверяем, приклеились ли накладки к колодкам сцепления мотокосы. Затем на наждаке подгоняем толщину новых накладок до нужного размера (чтобы колодки сцепления с новыми накладками влезли в барабан сцепления), обрабатываем напильником края и шероховатости. После чего собираем сцепление мотокосы, проверяем косу в работе и довольные бежим рассказывать соседу.

Примечание: если клей в виде листов толщиной около 1 мм, с двух сторон покрытых плёнкой (чтобы не слипались). Надо отрезать кусочек этого клея так, чтобы размер соответствовал размеру накладки. Затем опустить его в ацетон на несколько секунд, наложить на предварительно хорошо очищенную колодку, сверху – накладку. Сразу надо прижать накладку к колодке струбциной и поместить это всё в духовку на 15-20 мин. Всё. Приклеено на века.

Примечание: также очень хороший (можно использовать) клей для накладок ВС-10 или ВС-350.

Примечание: чтобы накладки не отпали, нельзя использовать «суперклеи» с рабочей температурой до +120°С. Для склеивания накладок и колодок сцепления мотокосы (сцепления триммера, сцепления бензокосы, сцепления бензопилы и т.д.), лучше использовать рекомендованные выше клеи.

Валера! Ты очень умный и добрый человек, каких не хватает современному обществу. Сделаю все по твоему «рецепту», а потом отпишу, как получилось. Большое спасибо! С уважением, Кузьмич.

Муфта сцепления (стальные колодки) бензокос. Сцепление триммера неисправности. Причины и способы устранения.

Нарушение обычной работы привода сцеплений. Убрать неисправности Малый ход педали сцепления Отрегулировать тросовый привод Наличие люфтов в соединениях привода Убрать неисправности либо поменять изношенные детали.
Поломка ведомого диска Поменять ведомый диск Некорректная установка валика с вилкой Демонтировать валик и установить поновой. Поломки триммера и методы их устранения. Бензотриммер не неисправности и способы. Немного смазать консистентной смазкой для колесных подшипников концы рычагов вилки и лепестков пружины Заедание в шлицевом соединении ступицы ведомого диска с первичным валом Отремонтировать либо поменять ведомый диск Коробление либо извив ведомого диска Поменять ведомый диск.

Читайте так же:
Бензокоса глохнет при нажатии на газ

Пробуксовывание сцепления. Нарушение обычной работы привода сцепления Убрать неисправности Замасливание фрикционных накладок ведомого диска Убрать подтекание масла и поменять ведомый диск
Износ либо отрыв фрикционных накладок от ведомого диска. Поменять ведомый диск Коробление нажимного диска либо маховика Поменять нажимной диск либо маховик Ослабление нажимной пружины Поменять диафрагменную пружину Ведомый диск не приработан Приработать накладки ведомого диска плавным троганием автомобиля с места 30 – 40 раз. Причины неисправности: причины и способы устранения” к записи сцепление триммера. Не перегревать детали сцепления Перегрев ведомого диска Охладить сцепление

Схватывание сцепления. Замасливание поверхностей трения дисков. Причины и их причину неисправности. И устранения проблемы. Подгорание либо образование лакового налета на фрикционных накладках Убрать утечки масла и поменять ведомый диск сцепления
Износ шлицев первичного вала. Поменять первичный вал Коробление нажимного диска либо маховика Поменять нажимной диск либо маховик Загрязнение поверхностей трения смолоподобными субстанциями Очистить поверхностные загрязнения. Сцепление бензопилы – неисправности, причины и способы. Поменять пригоревшие детали.

Неисправность сцепления триммера: На холостых оборотах нож крутится почти всегда, в передней части мотора слышны посторонние звуки, при этом триммер косит нормально.
Сцепление бензокосы такое же как у триммера.
Причины неисправности: Лопнула пружина сцепления триммера (лопнула пружина сцепления бензокосы).
Ремонт триммера своими руками: Заменить лопнувшую пружину сцепления новой (подробно см. ниже «Как снять сцепление на триммере»). Или, если отломался на пружине только крючок скраю, можно нагреть пружину горелкой, отогнуть одно кольцо, чтобы получился новый крючок и закалить пружину (такая пружина сцепления может проработать даже несколько лет).
Ремонт бензокосы своими руками аналогичен ремонту триммера.

Неисправность триммера: Сцепление триммера часто пробуксовывает, иногда лопает пружина сцепления.
Сцепление бензокосы как у триммера.
Причины неисправности: Износ колодок сцепления триммера (колодок сцепления бензокосы).
Ремонт бензопилы своими руками: Заменить колодки сцепления триммера (подробно см. ниже «Как снять сцепление на триммере»).
Ремонт бензокосы своими руками такой же как и ремонт триммера.

Как снять сцепление на триммере / как снять сцепление на бензокосе

  1. Чтобы снять сцепление на триммере (снятие сцепления на бензокосе аналогично), надо сначала снять крышку глушителя, металлическую подставку, крышку стартера и крышку цилиндра, чтобы они не мешали снять крышку сцепления триммера.
  2. Снимаем крышечку амортизатора (выкрутив два боковых винта), отпускаем болт, стягивающий амортизатор и вынимаем трубу с амортизатора.
  3. Выкручиваем 3 или 4 болта и снимаем крышку сцепления.
  4. Оцениваем износ колодок и барабана сцепления, смотрим, не сломана ли пружина, осматриваем состояние подшипника.
  5. Чтобы заменить, например, колодки (грузики) сцепления триммера, надо снять пружину сцепления, а затем выкрутить болты-оси на колодках (если надо, предварительно застопорив коленвал, запихнув в свечное отверстие верёвку, когда поршень находится в НМТ).

Принцип работы центробежного сцепления триммера.
Во время работы триммера на холостых оборотах, колодки сцепления, хоть и вращаются вместе с коленвалом, но не касаются барабана сцепления, так как сжаты пружиной и не передают крутящий момент от мотора на режущее оборудование.
Во время работы двигателя на оборотах выше холостых (выше 4000 об/мин), грузы сцепления под воздействием центробежной силы разжимаются (преодолевая усилие пружины) и упираясь своей внешней фрикционной поверхностью во внутреннюю поверхность барабана сцепления, начинают его вращать, передавая тем самым крутящий момент от мотора на режущее оборудование триммера (или бензокосы).

Ремонт тарелки сцепления мотокосы.

Дребезжание либо стук при включении передач. Вероятные Предпосылки / Метод УСТРАНЕНИЯ Ослабление отводных пружин Поменять нажимной диск Свободный ход в креплении вилки Демонтировать и установить поновой Замасливание фрикционных накладок демпфера ведомого диска Убрать утечки масла и поменять ведомый диск сцепления Поломка пружин демпфера ведомого диска Поменять ведомый диск.

Шум выжимного подшипника при стопроцентно включенном сцеплении. Вероятные Предпосылки / Метод УСТРАНЕНИЯ Нарушение обычной работы привода сцепления Убрать неисправности Заедание выжимного подшипника Очистить от загрязнений, смазать, проверить на наличие заусенцев, зазубрин и других изъянов Некорректная установка валика с рычагом Демонтировать валик с рычагом и установить поновой
Ослабление возвратимой пружины педали Поменять возвратимую пружину.

Шум выжимного подшипника при на сто процентов включенном сцеплении. Вероятные Предпосылки / Метод УСТРАНЕНИЯ Нарушение обычной работы привода сцепления Убрать неисправности Заедание выжимного подшипника Очистить от загрязнений, смазать, проверить на наличие заусенцев, зазубрин и других изъянов Некорректная установка валика с рычагом Демонтировать валик с рычагом и установить поновой
Ослабление возвратимой пружины педали Поменять возвратимую пружину.

Завышенный шум. Вероятные Предпосылки / Метод УСТРАНЕНИЯ Износ выжимного подшипника Поменять выжимной подшипник Некорректная установка валика с рычагом Демонтировать валик с рычагом и установить поновой. Неисправности триммера триммер — удобная и доступная триммера и способы их устранения. Немного смазать консистентной смазкой для колесных подшипников концы рычагов вилки, контактирующие с выжимным подшипником.

Неполный список конструктивно схожих бензокос (триммеров) с объёмом двигателя 33 см 3 , 43 см 3 и 52 см 3 , на которые подходит муфта сцепления китайской бензокосы (триммера) 33, 43, 52 сс:

Бензотриммеры с объёмом двигателя 33 см 3 :
Carver GBC -033; Carver GBC -033 S ; Piran BC 330; IKRAmogatec BF 33; Aiken MC 255/33 L ; SD — Master GBC -033; Texas BC 33; Texas CG 330 B ; Ergomax BC -33 E ; ПРОФЕР 330; Красная звезда CG 330; Champion T 334; Profi BG330B; Prioritet 330; Green Field GF 330 B; Gardener GCB-330; Enifield 235; Packard Spence PSGT 330; Packard Spence PSGT 331; Garden Line NTCG330; Beezone CG330BF; RedVerg RD-GB330; Pegas CG330B; AKITA CG330; Ресурс РБК 330; Profi SS-BC330 и др.

Бензотриммеры с объёмом двигателя 43 см 3 :
Carver GBC-043; Carver GBC-043S; Piran BC 430; IKRAmogatec BF 43; SD-Master GBC-043; Texas BC43; Texas CG430B; Ergomax BC-43E; ПРОФЕР 430; Красная звезда CG 430; Champion T 434; Profi BG430B; Prioritet 430; Green Field GF 430 B; Gardener GCB-430; Enifield 245; Packard Spence PSGT 430; Packard Spence PSGT 431; Garden Line NTCG430; Beezone CG430BF; RedVerg RD-GB430; Pegas CG430B; AKITA CG430; Ресурс РБК 430; Profi SS-BC430; Tsunami TG 43WS; Hammer MTK43; PRAKTIKA GTB43; AIKEN MC 255/43L и др.

Бензотриммеры с объёмом двигателя 52 см 3 :
Carver GBC-052; Carver GBC-052S; Piran BC 520; SD-Master GBC-052; Champion T514; Prioritet 520; Enifield 255; ErgomaX BC-52E; Hammer MTK52; Gardenlux GTG52-3; ДНІПРО-М Б-52 М; Tsunami TG 52WS; Зенит ЗТБ-52/2300; Hyundai HY/GTG52-3; Watt Garden WMT-1853LB; Pegas CG520B; Magnum М-52 U-2; Атлант А 417 и др.

Обращаем: Ваше внимание на то, что стартер, элементы корпуса, вал привода и некоторые другие элементы конструкции данных моделей бензокос могут немного отличаться, примите это в расчет при выборе запчастей.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию